velocimetro de moto no marca: ¿por qué no muestra la velocidad?

velocimetro de moto no marca? Descubre causas comunes y cómo arreglarlo en ServiMotriz, tu taller de confianza en Villavicencio para que vuelvas a rodar seguro.

velocimetro de moto no marca: ¿qué está pasando?

velocimetro de moto no marca y la pantalla se queda en cero, eso le pasa a muchos parcero que circulan por el llano. En Villavicencio el calor y el polvo a veces hacen que los sensores se pongan quisquillosos, y la culpa suele estar en la conexión o en la propia unidad.

La gente suele pensar que es solo un detalle estético, pero cuando no sabes a qué velocidad vas, el riesgo sube. Te cuento por qué pasa y qué puedes hacer sin gastar de más, siempre en el taller donde llevo 12 años dándole vida a las motos.

velocimetro de moto no marca: causas y soluciones

Primero, la señal del sensor de velocidad (el llamado "cable de la rueda") puede estar oxidada o suelta. Cuando la moto ha recorrido entre 28 y 32 mil km, el conector ya ha visto más polvo que un mercado de lunes. Segundo, la propia placa del velocímetro puede estar fallando por sobrecalentamiento, sobre todo en motos como la Yamaha FZ o la Kawasaki Ninja que generan bastante calor.

A veces, la batería está débil y no le da la energía suficiente al cuadro. No es raro que una batería de 12V que ya lleva varios años muestre síntomas extraños, como que el velocímetro no marque nada mientras el resto del tablero funciona.

Qué revisar en el taller

Cuando traes la moto al taller, lo primero que hacemos es conectar un multímetro al sensor de la rueda trasera. Si la señal está fuera de rango, la causa suele ser el cable. Después, revisamos la soldadura de la placa del velocímetro; una soldadura fría es una de esas cosas que se descubren al abrir el cuadro.

En ServiMotriz nunca diagnosticamos en la calle; todo se hace bajo la luz del taller. Además, no aceptamos repuestos traídos por el cliente porque queremos garantizar la calidad y la garantía de la pieza. Si el problema está en la placa, la cambiamos por una original del fabricante.

Puedes aprovechar para hacerte también el cambio de aceite aquí o chequear el sistema eléctrico aquí.

Anécdota del taller

Hace dos semanas vino un cliente con una Pulsar 150 de 2019 que tenía 38.420 km y el velocímetro no marcaba nada. Después de revisar, descubrimos que el conector del sensor estaba corroído por la humedad del llano. Le cambiamos el conector y la moto volvió a indicar la velocidad como nueva. El cliente quedó feliz y me dijo "qué pena que no lo haya notado antes". Eso es lo que pasa cuando no le das una revisada a tiempo.

Preguntas que te puedes hacer

¿Sabés cuántas motos llegan acá por esto cada semana? La respuesta es más de veinte, y la mayoría son de marcas como Honda, Suzuki o AKT que circulan mucho en el Meta. Si la pantalla está en blanco, no esperes que el problema se solucione solo; el sensor necesita atención.

Cómo prevenir futuros fallos

Mantener los conectores limpios con un spray de contacto es una buena práctica. También, revisa la batería cada seis meses, sobre todo antes de la temporada de lluvias; el exceso de humedad puede afectar los contactos. Y, por supuesto, lleva la moto al taller para una revisión completa al menos una vez al año.

Si te quedó alguna duda o quieres que le demos una mirada, hazlo en el taller y no improvises. Recuerda que cualquier cambio de batería o de sensor se debe hacer en ServiMotriz, no en la calle.

Si querés que te lo revisemos sin compromiso, agenda en https://servimotriz.com/agendar o escribinos al WhatsApp +57 322 395 0883.