Moto se calienta mucho: Soluciones para el motor sobrecalentado

Moto se calienta mucho? Descubre causas comunes y cómo evitar que tu motor sufra en el calor del Llano, con tips de ServiMotriz en Villavicencio.

moto se calienta mucho

¿Te ha pasado que tu moto se calienta mucho cuando vas por la vía del Llano bajo el sol? Si la moto se calienta mucho, lo primero es chequear el refrigerante y la bomba. Aquí en ServiMotriz, en el corazón de Villavicencio, vemos este problema casi a diario, y la solución suele estar más cerca de lo que uno piensa.

Fíjate que el calor del Meta no es el único culpable; a veces la culpa es del propio mantenimiento. ¿Sabés cuántas motos llegan acá por esto cada semana? Entre 12 y 18 unidades, y la mayoría son de marcas como Yamaha, Honda o Kawasaki.

¿Por qué tu moto se calienta mucho?

Mira, la causa más frecuente es la falta de refrigerante o que el nivel esté bajo. Cuando el líquido de enfriamiento no circula bien, el motor se vuelve una olla a presión. Otra razón es la bomba de agua averiada; si escuchas un ruido chirriante al acelerar, es señal de que algo no anda bien. También, un radiador obstruido con polvo del llano puede impedir que el aire fluya. No olvides revisar la tapa del radiador: si no sella bien, el sistema pierde presión.

Después de identificar la causa, la solución suele ser sencilla: rellenar o cambiar el refrigerante, inspeccionar la bomba y limpiar el radiador. Si la tapa está gastada, reemplázala; en el taller usamos tapas originales que garantizan la presión adecuada.

Revisa el sistema de escape y la bujía

A veces, la razón de que la moto se calienta mucho está en el escape. Un catalizador tapado o un silenciador dañado impide la salida de gases calientes, elevando la temperatura del motor. Además, una bujía sucia o desgastada genera una combustión incompleta, lo que también genera calor extra. Cambiar la bujía es un trabajo rápido que hacemos en el taller, y siempre recomendamos usar la especificación del fabricante.

Importancia del aceite y del filtro

El aceite no solo lubrica, también ayuda a disipar calor. Si el nivel está bajo o el aceite está viejo, el motor pierde una vía de enfriamiento. En ServiMotriz recomendamos cambiar el aceite cada 3 000 a 4 500 km, según el uso. Un filtro de aceite obstruido también puede ser el culpable de que la moto se calienta mucho; por eso, siempre lo cambiamos junto con el aceite.

Cuidados al conducir en el Llano

Cuando vas a la zona de los llanos, el calor es intenso y la altitud puede afectar la densidad del aire. Mantén la marcha en un rango medio y evita subir de revoluciones al máximo en tráfico denso. Si vas a subir una cuesta larga, baja la carga y revisa que la ventilación del radiador no esté bloqueada por la ropa o el equipaje.

Anécdota del taller

Hace dos semanas vino un cliente con una Pulsar 150 de 2019 que tenía 38 420 km y la moto se calienta mucho justo después de subir la carretera a San Martín. Le revisamos el nivel de refrigerante, estaba a la mitad, y la bomba hacía un ruido raro. Le cambiamos la bomba y rellenamos con refrigerante nuevo; al día siguiente volvió contento, diciendo que la moto ahora corre como una nota.

Qué hacer si notas sobrecalentamiento

Primero, detente en un lugar seguro y apaga el motor. Espera a que se enfríe unos 10 minutos antes de abrir el radiador; de lo contrario, podrías quemarte. Luego, verifica el nivel de refrigerante y el estado de la tapa. Si algo te parece fuera de lo normal, llévala al taller; el diagnóstico solo se hace aquí, nunca en la calle.

Recuerda que no aceptamos repuestos traídos por el cliente, porque la garantía y la calidad son primordiales. Los precios varían según la marca y el modelo, así que lo mejor es consultarlo directamente en el taller.

Si querés que te lo revisemos sin compromiso, agenda en https://servimotriz.com/agendar o escribinos al WhatsApp +57 322 395 0883.