Moto bota aceite por el pinon: causas y soluciones

Moto bota aceite por el pinon? Te explicamos causas, diagnóstico y cómo evitarlo en Villavicencio. Soluciones prácticas del taller ServiMotriz.

moto bota aceite por el pinon

Mira, si tu moto bota aceite por el pinon y el motor empieza a humear, lo primero es no seguir rodando. Aquí en Villavicencio la humedad y el polvo del llano hacen que el aceite se filtre fácil, y si no lo atiendes, la pieza se daña rápido.

Fíjate, la mayoría de los clientes llegan con esa señal y no saben qué lo causa. En el taller ServiMotriz hemos visto que la falta de sellado y el exceso de presión son los culpables más comunes.

Causas más frecuentes

Primero, el sello del piñón está gastado o mal colocado; con el tiempo la goma se vuelve una nota así de gris y deja pasar el aceite. Después, una cadena demasiado tensa genera presión extra y empuja el lubricante fuera del engranaje. También, el nivel de aceite demasiado alto puede derramarse por el piñón cuando la moto vibra en los caminos del Meta.

Cómo diagnosticar en casa (pero sin improvisar)

No te recomiendo abrir el motor en la calle; el diagnóstico solo se hace en el taller con la herramienta adecuada. Sin embargo, puedes observar si el aceite se acumula en la cadena o en el guardabarros tras una salida larga. Si notas manchas de aceite en la base del piñón, es señal clara.

Qué hacemos en el taller

Cuando traes la moto, lo primero que revisamos es el sello del piñón y la tensión de la cadena. Hace dos semanas vino un cliente con una Pulsar 150 de 2019 que tenía 38.420 km y la moto bota aceite por el pinon cada vez que subía una cuesta. Lo revisamos, cambiamos el sello y ajustamos la cadena; ahora corre como nueva.

Además, usamos el servicio de cambio de aceite y hacemos una prueba de presión. Si el problema persiste, recomendamos una revisión completa del motor.

Prevención y cuidados

Para evitar que la moto bota aceite por el pinon, mantené el nivel de aceite dentro del rango recomendado y revisá la cadena cada 5.000 km, o antes si la usás en caminos de barro. Cambiá el sello cada 20.000 km o cuando veas que la goma está agrietada.

Una buena práctica es hágale una revisión al menos una vez al año, sobre todo antes de la temporada de lluvias en el llano. Y ojo con los repuestos traídos de fuera; en ServiMotriz usamos solo piezas con garantía.

¿Sabés cuántas motos llegan acá por esto cada semana? Más de la mitad son de marcas como Yamaha, Honda, Suzuki y AKT, que sufren el mismo problema por el clima del Meta.

Si te preocupa que tu moto bota aceite por el pinon, no lo dejes pasar. Vení al taller, agenda tu cita y dejá que los profesionales lo revisen sin compromiso.

Si querés que te lo revisemos sin compromiso, agenda en https://servimotriz.com/agendar o escribinos al WhatsApp +57 322 395 0883.