Cadena de motos: cuidados que todo llanero debe saber

Cadena de motos en perfecto estado alarga la vida de tu máquina, descubre cómo mantenerla en Villavicencio con los tips del taller ServiMotriz.

cadena de motos: lo que todo motero del llano debe saber

Mira, la cadena de motos es una de esas piezas que a veces pasa desapercibida hasta que suena como una nota así de gris y la moto ya no responde como antes. En el Meta, donde el polvo y la humedad se juntan, cuidarla bien marca la diferencia entre andar sin problemas y quedar tirado a la vera del camino.

Fíjate, en Villavicencio la gente anda mucho tiempo en la carretera y la cadena sufre con la arena y la lluvia. Por eso, en ServiMotriz siempre le prestamos la atención que merece, y hoy te cuento los pasos básicos para que la mantengas como nueva.

¿Cómo revisar la cadena de motos?

Primero, pon la moto en un lugar plano y apaga el motor. Después, abre el guardabarros y, con la mano, siente la tensión; si está muy floja o muy tirante, algo no anda bien. Luego, revisa visualmente si hay desgaste en los eslabones o si la lubricación está seca. Una señal clara es cuando escuchas un chasquido al acelerar; eso indica que la cadena necesita un buen lubricante de tipo spray.

Señales de que la cadena de motos necesita atención

Ruidos metálicos al girar el motor.
Salto de velocidad o pérdida de potencia.
Eslabones oxidados o con grietas visibles.

Hace dos semanas vino un cliente con una Pulsar 150 de 2019 que tenía 38.420 km y la cadena estaba tan gastada que la moto hacía un ruido parecido a una moto vieja de los 80. Lo que pasa es que, al revisarla, descubrimos que el piñón también estaba desgastado; le cambiamos ambos y ahora la moto vuelve a rugir como el primer día.

Mantenimiento preventivo de la cadena de motos

En el taller usamos un lubricante específico para cadena de motos, que protege contra el óxido y reduce la fricción. Aplicamos el producto cada 1.500 km o después de pasar por caminos muy arenosos. Además, ajustamos la tensión cada 2.000 km, siempre con la moto en posición vertical y la cadena ligeramente suelta para evitar sobrecarga.

Una anécdota: una tarde de lluvia intensa, un parcero llegó con su Kawasaki Ninja 300 y la cadena estaba cubierta de lodo. Le dije “hágale, vamos a limpiarla bien”, y después de un buen enjuague y lubricado, la moto volvió a sentir la carretera como si fuera una pista de carreras.

Cuándo cambiarla y qué repuestos usamos en ServiMotriz

No hay una regla fija, pero si la cadena supera los 30.000 km o muestra más de 2 mm de elongación, es momento de cambiarla. En nuestro taller trabajamos con cadenas de marcas reconocidas como DID y RK, que garantizan resistencia y durabilidad. Recuerda, nunca improvises el cambio en la calle; hazlo en el taller para que la alineación quede perfecta y la garantía sea válida.

¿Sabés cuántas motos llegan acá por esto cada semana? Pues más de la mitad vienen con la cadena de motos necesitando revisión o sustitución. Así que, si sentís que algo no está bien, no lo dejes pasar.

En resumen, una cadena bien cuidada te ahorra tiempo, dinero y muchos sustos en el llano. Si querés que te lo revisemos sin compromiso, agenda en https://servimotriz.com/agendar o escríbenos al WhatsApp +57 322 395 0883.